第433章 “地大华魔”——未来的智驾系统供应商。[1/2页]

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    下午的成交还是出现了比上午多的情况，但股价没动，马特贝对今天的股价也没什么期待，但他还是对机构持股的情况比较感兴趣。

    nbsp比亚迪2024年报股机构的数量是1419家，持股数量1.42亿股，对应市值464亿元；

    nbsp赛力斯2024年报股机构的数量是599家，持股数量1.22亿股，对应市值158亿元；

    nbsp江淮汽车2024年报股机构的数量是405家，持股数量1.31亿股，对应市值60亿元；

    nbsp北汽蓝谷2024年报股机构的数量是95家，持股数量1.04亿股，对应市值8亿元；

    nbsp上海汽车2024年报股机构的数量是787家，持股数量5.9亿股，对应市值106亿元；

    nbsp“看到问题了吧，确实北汽蓝谷的机构投资者还是太少。”

    nbsp马特贝大概心里有个数，也就把这个情况过掉了。

    nbsp零跑、小鹏和比亚迪的智驾系统软件供应商是哪家？都是自研么？

    nbsp马特贝查了一遍发现，居然大部分是自研的智驾系统。

    nbsp那智驾系统供应商现在都有哪些？

    nbsp华为乾崑nbspADS：全产业链布局的技术标杆，

    nbsp作为全球唯一实现从芯片到算法全栈自研的供应商，华为乾崑nbspADSnbsp已形成软硬协同的生态闭环，覆盖nbsp15nbsp万元以上中高端市场。其核心优势包括：

    nbsp技术架构：

    nbspADSnbsp4.0：采用nbspWEWAnbsp架构，通过世界引擎（WorldnbspEngine）生成复杂场景数据，结合世界行为模型（WorldnbspActionnbspModel）实现端到端决策，端到端时延降低nbsp50%，变道通行效率提升nbsp20%。

    nbsp全维安全：CASnbsp4.0nbsp系统支持全时速（0160km/h）、全方向（前nbsp/nbsp后nbsp/nbsp左nbsp/nbsp右）防碰撞，实测中对nbsp“鬼探头”nbsp的避让成功率达nbsp89%，夜间暴雨场景目标识别率nbsp98%。

    nbsp合作生态：

    nbsp国内品牌：覆盖赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、长安阿维塔等nbsp13nbsp家主机厂，2025nbsp年上市车型超nbsp15nbsp款，预计年底nbspL3nbsp级车辆保有量达nbsp100120nbsp万辆。

    nbsp国际品牌：奥迪nbspQ6ronnbsp等车型搭载华为方案，德国调研显示nbsp21%nbsp的特斯拉nbspFSDnbsp用户考虑转投华为系车型。

    nbsp技术下沉：

    nbsp针对nbsp15nbsp万元市场推出ADSnbspLite，采用单激光雷达nbsp+nbsp800nbsp万像素摄像头方案，成本控

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