第445章 享界S9T——华为鸿蒙智行的秋季大攻势[1/2页]

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    怎么跟踪北汽蓝谷的基本面变化，这段时间即使从股价来看，可能也逐步进入关键期，市场的注意力在雅江板块，甚至可能分流了不少资金。

    nbsp但华为和北汽在推动享界S9T的进程肯定不会受A股变化的影响。

    nbsp如果工信部规范：《L3/L4准入管理规范》实施nbsp(2025年8月1日)不属实，那华为为什么会还是选择在8月全力推动享界S9T的首发和小订启动？并赶在9月交付？

    nbsp华为选择在2025年8月全力推动享界S9T的首发和小订启动，并在9月交付，与所谓“8月1日实施《L3/L4准入管理规范》”的政策节点并无直接关联。这一策略更多是基于产品节奏、市场竞争和技术协同的综合考量，结合政策试点红利和市场空白抢占需求。

    nbsp现行政策基础：工信部等四部门于2023年11月发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》是当前L3/L4自动驾驶的核心政策框架，已于2024年6月公布首批9家试点车企，北汽蓝谷位列其中。这意味着北汽已具备在限定区域开展L3级自动驾驶测试和推广的资格，无需等待新的“规范”实施。

    nbsp工信部申报完成：享界S9T已于2025年7月15日完成工信部申报，通常申报后23个月上市是行业惯例。选择8月首发、9月交付，完全符合从申报到量产的标准时间线。

    nbsp北汽生产进度匹配：

    nbsp7月15日：200台验证车下线（完成生产验证）；

    nbsp7月25日：量产启动（进入爬坡阶段）；

    nbsp9月：计划交付首批1000辆。

    nbsp这一进度与8月营销活动（首发、小订）无缝衔接，确保上市后快速交付。

    nbsp华为目前的动机主要还是基于市场竞争——抢占智能旅行车空白市场。

    nbsp享界S9T是鸿蒙智行首款高端电动旅行车，填补了30万以上纯电旅行车的市场空白（极氪001、蔚来ET5T等竞品定位偏运动或小众）。89月上市可抢占秋季购车旺季先机。

    nbsp技术差异化优势：搭载华为ADS4.0系统（4个激光雷达+4D毫米波雷达），支持高阶智能驾驶功能，而竞品如腾势Z9GT、蔚来ET7尚未普及同等硬件。华为借此强化“智能旅行”标签，吸引科技偏好型用户。

    nbsp华为的生态布局：华为需证明“智选车模式”可复

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