第263章 享界 S9！中国首台 L3 级量产车下半年震撼登场[1/2页]

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    享界nbspS9nbsp增程版极有可能成为中国市场首款合规量产的nbspL3nbsp级自动驾驶车型，但并非全球第一辆。以下是具体分析：

    nbsp2025nbsp年nbsp4nbsp月nbsp1nbsp日实施的《北京市自动驾驶汽车条例》明确允许nbspL3nbsp级私家车在特定道路合法上路，这是国内首个为nbspL3nbsp级自动驾驶提供法规依据的地方性政策。北汽蓝谷与华为合作的享界nbspS9nbsp增程版，其硬件配置（4nbsp颗固态激光雷达、12nbsp颗摄像头、华为nbspADSnbsp3.3nbsp系统）完全符合工信部nbspL3nbsp级标准，且已通过北京市高级别自动驾驶示范区nbsp600nbsp平方公里路测验证。这种nbsp“政策窗口期nbsp+nbsp本地化测试”nbsp的组合，使其成为当前最符合新政要求的候选车型。

    nbsp奔驰在nbsp2022nbsp年已通过联合国法规nbspUNR157nbsp认证，成为全球首个量产nbspL3nbsp级自动驾驶车型的车企。其nbspDrivenbspPilotnbsp系统在德国高速公路上以最高nbsp60km/hnbsp速度实现有条件自动驾驶，首批搭载该系统的nbspSnbsp级和nbspEQSnbsp车型于nbsp2022nbsp年上半年交付。尽管奔驰计划在中国申请nbspL3nbsp系统许可，但其车型尚未在国内量产，且功能场景（如最高时速限制）与中国标准存在差异。

    nbsp北京政策允许nbspL3nbsp车辆在特定道路以更高时速（如nbsp100km/h）运行，而奔驰的nbspDrivenbspPilotnbsp在德国仅支持nbsp60km/h。

    nbsp享界nbspS9nbsp增程版将成为中国市场首款合规量产的nbspL3nbsp级自动驾驶车型，但全球范围内并非首创。其量产标志着中国自动驾驶技术从nbsp“试点测试”nbsp向nbsp“规模化应用”nbsp迈进，预计nbsp20252026nbsp年将成为nbspL3nbsp级车型密集上市的关键期。

    nbsp华为的智驾是全国第一，不是第一梯队，享界可能就是第一中的首款量产。

    nbsp那享界S9在下半年L3量产车型里会和哪些L3车型竞争？

    nbsp已明确量产计划的重点车型：

    nbsp极狐阿尔法nbspSnbsp先行版nbspPROnbspL3（北汽蓝谷）

    nbsp极狐阿尔法nbspSnbsp先行版nbspPROnbsp是首批获得工信部nbspL3nbsp准入试点资格的车型，搭载华为nbspADSnbsp2.0nbsp系统，配备nbsp3nbsp颗激光雷达及nbsp400TOPSnbsp算力域控制器，已在北京完成机场接驳等场景测试nbsp年nbsp4nbsp月北京政策落地后，该车型将率先在特定区域投入商业化运营，预计下半年启动大规模量产，售价或下探至nbsp22nbsp万元区间，成为nbsp25nbsp万元级唯一标配nbsp3nbsp激光雷达的nbspL3nbsp车型。

    nbsp极氪nbsp9Xnbsp光辉（极氪）

    nbsp极氪全新旗舰nbspSUVnbsp极氪nbsp9Xnbsp光辉将首发搭载自研的nbsp“千里浩瀚nbspH9”nbspL3nbsp级自动驾驶架构，采用双nbspThornbsp芯片及冗余设计，计划于nbsp2025nbsp年上海车展亮相，三季度正式上市16。其nbspL3nbsp功能聚焦高速场景，支持自动变道、超车及拥堵跟车，硬件成本较传统方案降低nbsp30%，有望成为nbsp30nbsp万元级市场的热门选择。

    nbsp小鹏nbspL3nbsp车型（小鹏汽车）

    nbsp小鹏nbspMONAnbspM03nbspMax

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